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加航高空遇险 机师太累吓得乘客鸡飞狗跳 (图)
【北美在线
NAOL.CA】 2012/04/17
分类：旅游
北美在线(NAOL.CA)：加拿大官方报告指，加航一名在飞行时打盹的机师误将金星当作飞机，紧急俯冲闪避，导致16人受伤。
在报告未公布前，加航一直声称该次事件是空中气流造成。
中央社消息，加拿大运输安全委员会周一发表调查报告，指2011年1月一架加航飞越大西洋班机突然俯冲，造成16名旅客及组员受伤，肇因于刚睡醒的副机师，误将金星当成迎面而来的美国飞机，紧急俯冲闪避而致。
报告说，这完全肇因于副机师刚睡醒后的迟钝反应，又指事件凸显了重视驾驶舱人员疲劳的重要性。
发生事故的班机为去年1月13日夜，自多伦多飞往瑞士苏黎世的加航波音767双引擎客机。全机共有95名乘客及8名组员。受伤的16人中，7人必须住院治疗。
Air Canada
报告说，副机师在睡了一觉醒来后，头脑还不清醒，看到前方的金星，以为是一架美国C-17军机迎面飞来。他立刻推动控制桿向下俯冲，避免相撞。
飞机俯冲400呎后，正机师立刻将控制桿拉回，让飞机上升。飞机一降一升，造成很大震动，坐在经济舱未系安全带的乘客，被抛至机顶再跌下来。14名乘客及2名组员遭到轻重不一的伤，7人必须送院治疗。
加拿大运输安全委员会表示，驾驶员可以在驾驶舱内小憩，最多不超过40分钟，以恢复精神，但空中服务员必须在指定的时间，叫醒休息的驾驶员。
安全委员会报告指出，此次事件中，正机师并未通知空中服务员副机师将小睡片刻。在事件发生前，驾驶员曾亮警示灯，要求乘客系好安全带。
当时在机上的乘客皮克林(Louisa
Pickering)回忆说，本来是很平稳舒适的飞行，顷刻间变得鸡飞狗跳，乘客、笔记型电脑、眼镜满机舱乱飞。
皮克林表示，她当时坐在靠窗的座位闭目养神，突然一阵剧烈的震动，她被弹到机顶，再跌落走道上。之后，机舱内一片混乱。
皮克林表示，她周围的乘客均发出惊恐的尖叫，她当时第一感觉是，飞机一定撞到山或与其他飞机相撞，并将坠毁，那时的感觉很无助。
当飞机恢复稳定后，乘客们犹惊魂未定，有些人还在哭泣。机组人员们这时也开始检视乘客们受伤情形。
加航发言人费茨派垂克(Peter
Fitzpatrick)表示，在安全委员会初步调查报告公布时，加航即已采取措施，加强飞行安全。现在最终报告公布，加航还将加以研究，以决定是否再增强其他安全措施。
代表约7000名驾驶员的加航机师协会及其他工会，一直要求加拿大运输署修改机师排班规定。依照现行规定，机师可以值勤14小时，如果情况特殊，更可值勤17小时。
调查：加航高空遇险 机师太累
另据世界日报，联邦交通安全局(Transportation
Safety Board)16日公布的报告指出，这完全是机师过度疲劳而神志不清造成的事故。
联邦交通安全局又指出，当时那架波音767内的一些人不遵守系安全带的指示灯，也是导致十多人受伤的重要原因。
当时，这架加航的波音767在夜色中横跨大西洋，突然间飞机向下俯冲120公尺，接著又向上猛升240公尺，这个惊心动魄的过程持续了46秒。
现在联邦交通安全局查明，加航班机的那位副机师正按规定小憩40分钟时，被机长报告飞机位置的声音突然惊醒。与此同时，在他们下方约300公尺，美军一架C-17运输机正从相反方向朝他们飞来，触发了飞机防空中相撞警报系统。机长将这一情况告知了那位副机师。
想不到，那位副机师睡眼朦胧中，将前方的金星误认为是正在向他们接近的另一架飞机，当他稍後真的看到美军的C-17时，又误以为C-17由上方向他们飞来，为了避免相撞，他立即解除波音767的自动驾驶程序，强行将驾驶杆往下推，造成飞机急剧俯冲。
机长迅速接管飞机控制权，又将飞机向上拉至其巡航高度，此时美军的C-17从他们下方安全通过。
加航机师工会说，美国航空公司都为飞欧洲航线的夜航班机配备三名机师，以让机师可以轮流到後舱休息，避免将一名还在瞌睡的机师留在驾驶内，但加航为了节省增加一名机师的费用，拒绝这麽行事。
加航则表示，可以透过其它方式解决这个问题;况且现行程序已经规定，在驾驶舱的机师，小憩後的15分钟内不得驾驶飞机，以使其有时间充分清醒。
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