联邦出手干预加航罢工喊停工会愤怒(图)

David Young, Global Link Realty, 416-301-3756

联邦出手干预加航罢工喊停工会愤怒(图)

【北美在线 NAOL.CA】 2012/03/09 分类：旅游

北美在线(NAOL.CA)：【环球华报记者杨梅报道】因薪酬和退休金项目分歧致谈判破裂，加拿大航空公司（Air Canada）最大工会下属8,600个会员，本周三（7日）声称要在下周一（3月12日）发动罢工。而加航方面亦威胁说，将在同一时间“禁飞”飞行员。由于事件涉及员工众多，且包括有关键的技术性工作岗位，加航航班届时恐被迫停飞。在这种情况下，联邦保守党政府按过往作法，迅速出手实施行政干预。一场一触即发的大规模工潮暂时偃旗息鼓。

加航工会发罢工通知

加航最大的工会——国际机械师及航天工人协会（International Association of Machinists and Aerospace Workers，IAMAW）属下的机械师、货运工人和行李处理员本周二深夜拒绝了临时劳资协议，工会随后于次日发出罢工意向通知表示，其8,600个会员如果在下周一东部时间凌晨12时零1分没有获得新协议，就将离开工作岗位。

加航

工会副主席瑞奇（Dave Ritchie）指出，如果他的会员罢工，加航的航班就要停飞。因为工会会员提供关键服务，例如飞机的维修与除冰。“我们走上纠察线﹐这间航空公司就停飞”，瑞奇说道。

IAMAW会员上次罢工是在1987年，当时迫使加航服务暂停约20天。

退休金问题乃最大障碍

瑞奇指出，会员们拒绝临时协议﹐因为加航未能释除他们对退休金的忧虑﹐尤其是在会员们之前为协助航空公司重整，做出了同意削减数以百万元计成本这样的牺牲后。

大规模工潮暂时偃旗息鼓

加航公会方面发出罢工意向通知后数小时，瑞奇在多伦多举行了新闻发布会。他表示：“在我40年的集体谈判生涯中﹐从未见过加航工会会员那样愤怒。”

瑞奇指出，谈判委员会低估了会员的不满，实际情况是，66%会员拒绝临时协议。工会说，属下成员特别关心薪酬和巨额退休金赤字，而加航尽管出售了20亿元的资产，却未处理这两个问题。瑞奇还指出，工会在2009年同意将退休金计划付款延迟至2014年，但公司又要求作出3.5亿元的退休金让步，与此同时，高级行政人员却继续享有高薪。

加航罢工喊停

资方威胁“禁飞”飞行员

继加航最大工会IAMAW与资方谈判破裂后，加航另一工会——代表约3000名飞行员的加航飞行员协会（Air Canada Pilots Association）在昨日（8日）中午进行的投票表决中，亦否决了资方给予的协议条款。

而资方扬言，他们提供的新合约，已是“最后和最好”的合约建议，如果在下周一东部时间凌晨12时这一最后时限内，飞行员们还未决定签署该合约，公司就将发出“停飞令”，禁止飞行员工作。

“我们需要尽速了结工潮，因为工潮带来了工作人力上的不确切性，对顾客造成影响，破坏了公司的稳定性，损害了‘加航’这个品牌”，加航付行政总裁兼运营总监狄邓肯说道。

工潮正值春假出行高峰

加航工会承认罢工一旦实施，将对公众出行造成影响。瑞奇说：“很不幸，公众会感到不便，对此我能理解。但你们知道我们会员10年来遭受的待遇吗？”

有业界人士指出，下周起恰逢加国各地春假出行的序幕拉开，若加航工人展开罢工，对于本国旅游业，不论是从出境入境还是国内运输方面来讲，均会带来不小冲击。

至于航空业方面，虽然本国对航空业有保护政策，不允许国外竞争，但是加航面对很严峻的国内竞争，如West Jet和Porter Airlines，在一些高利润航线上，与加航之间的竞争尤甚。因此罢工势必对加航自身的盈利表现亦带来很大压力。

联邦劳工部出手干预

联邦劳工部长雷蒂（Lisa Raitt）过去一向迅速出手干预加航的劳资纠纷，今次亦不例外。昨日，雷蒂表示，将加航劳资纠纷问题交由加拿大工业关系局（Canada Industrial Relations Board）处理，现阶段双方均不可以采取任何工业行动。

雷蒂指出，加航一旦罢工，将对本国经济构成严重影响。联邦政府要求关系局介入，主要是不希望看到下星期一罢工成真，影响到国民外游以及安全，所以希望透过关系局协助解决劳资双方分歧。

新民主党临时党领蒂梅尔（Nycole Turmel）曾呼吁联邦政府，至少在加航劳资双方进入调解阶段前不要介入。